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里程焦慮是考慮購買新電動汽車的人們最關(guān)心的問題之一。而要想解決電動汽車的續(xù)航焦慮如今最好的辦法就是為其加上一個增程器。
這樣既能夠帶來電動汽車的駕駛感受，同時還能夠通過加油來解決續(xù)航問題。而近日，就有這樣一個網(wǎng)友魔改了它的特斯拉。
一個名叫“The Warped Perception”的YouTube頻道對其擁有的特斯拉Model S進(jìn)行了改造，將一臺渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)放入特斯拉Model S的尾箱中，以幫助它完成2500英里（4023公里）的公路旅行，同時盡可能少地減少充電。
雖然這一計(jì)劃看起來非常大膽且新穎，但有一個問題卻難以避免，盡管有消聲器，但柴油發(fā)動機(jī)的聲音非常大。
因此如果你購買電動汽車的原因是追求安靜駕駛的話，你很可能會受不了這樣的改裝。
該頻道所有者在視頻中表示：“由于車輛后方安裝有柴油發(fā)動機(jī)，因此其會一直發(fā)出嗡嗡嗡的響聲，你只能試著去忽略或者習(xí)慣它，不然你很可能會想要打開車門跳出去。但是換個角度想，它能夠帶我前往更加遙遠(yuǎn)的地方?！?/p>
除了噪音外，此次旅途中還出現(xiàn)了另一個問題，那就是發(fā)動機(jī)的冷卻似乎并不那么容易。雖然車主在車輛后方加入了一個大的散熱裝置，但由于發(fā)動機(jī)過熱，使大約25馬力（19 kW）的發(fā)電機(jī)無法盡快為電池充電。
盡管發(fā)動機(jī)只能以80%的功率運(yùn)行，還是能夠讓該車以較合理的速度行駛。在裝滿柴油的情況下，車輛的最大續(xù)航里程可以達(dá)到1600英里（2575公里）。
不過由于發(fā)動機(jī)沒有在最佳工作效率運(yùn)行，因此該車其實(shí)并不算多節(jié)能。其在增程模式下的油耗接近6.7L/百公里，這一數(shù)字與燃油版的本田思域類似。不過考慮到Model S要比思域更大更重，因此這一能耗表現(xiàn)也不算太差。
