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時下，由中交一航局二公局三公局機電局聯(lián)合體承建的長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路二期項目正值大干時期，施工現(xiàn)場機械轟隆，施工人員熱情高漲，值此，雙陽至伊通段永勝河大橋和伊通北互通兩處關(guān)鍵性控制工程施工再度取得新進展。
6月7日，伊通北互通長長高速（長春至長白山高速）左幅三座橋梁最后1根樁基澆筑完成，標(biāo)志著下穿主線路基改橋最難分部工程墩柱施工全部完成。伊通北互通施工窗口期僅有5個月，同時，要保證原有高速不斷行，“五一”必須全車道通行，項目工區(qū)多次召開伊通北專題會，項目經(jīng)理牽頭，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，安全總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理駐守現(xiàn)場、總工帶領(lǐng)年輕技術(shù)進行現(xiàn)場質(zhì)量管控，全力保障伊通北安全順利推進。
6月8日，隨著最后一榀長20米，重約62.3噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落座在永勝河大橋1#橋墩-0#橋臺上，標(biāo)志著永勝河大橋200榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。永勝河大橋共25跨，每跨凈距20米，全長507米。作為全線的關(guān)鍵控制性工程，項目工區(qū)對架梁施工編制了完善的方案并開展研討，通過精心組織、真抓實干有效落實各項措施，確保了架梁作業(yè)安全質(zhì)量可控。
下一步，項目工區(qū)將全力投入橋面系施工，為實現(xiàn)項目優(yōu)質(zhì)履約及全年施工生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)提供堅實保障。
來源：彩練新聞
編輯：劉碧瀅
責(zé)編：陳思秀
校對：王更月
監(jiān)制：謝曉暉
