深交所上市委2023年第42次審議會(huì)議結(jié)果顯示，成都正恒動(dòng)力股份有限公司（簡(jiǎn)稱為“正恒動(dòng)力”）首次發(fā)行股份并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請(qǐng)獲通過。
(資料圖片)
正恒動(dòng)力是一家專注于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體細(xì)分市場(chǎng)的“小巨人”企業(yè)——公司是四川省企業(yè)技術(shù)中心、機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、成都市中小企業(yè)成長(zhǎng)工程“小巨人”企業(yè)；核心子公司桐林鑄造為國(guó)家首批鑄造行業(yè)準(zhǔn)入認(rèn)定企業(yè)、四川省著名商標(biāo)、四川省誠(chéng)信示范企業(yè)、四川省建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)企業(yè)、四川省“小巨人”企業(yè)。
超過25年的行業(yè)積淀，使正恒動(dòng)力不斷累積扎實(shí)的工藝基礎(chǔ)和豐富的工藝訣竅，工藝水平逐步向品質(zhì)性能最優(yōu)化、性價(jià)比最優(yōu)化發(fā)展，贏得了海內(nèi)外客戶的廣泛贊譽(yù)。
公司所處的川渝地區(qū)有著天然的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，公司下游客戶包括上汽集團(tuán)（600104）、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車（601633）、比亞迪（002594）、東風(fēng)汽車（600006）、豐田汽車、新晨動(dòng)力、豐田發(fā)動(dòng)機(jī)、東安動(dòng)力（600178）、小康動(dòng)力等多家知名汽車整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠，其中公司與長(zhǎng)安汽車的合作超過20年、與豐田汽車合作超過15年、與上汽集團(tuán)合作超過10年、與吉利汽車合作超過7年、與長(zhǎng)城汽車合作超過4年。
值得指出的是，公司2020年至2022年應(yīng)用于內(nèi)資品牌汽車主機(jī)廠的產(chǎn)品營(yíng)收占比分別達(dá)到96.33%、94.58%及97.30%，收入占比較高且保持穩(wěn)定，在此背景下公司整體營(yíng)收規(guī)模和盈利能力穩(wěn)健增長(zhǎng)。
事實(shí)上，我國(guó)的汽車工業(yè)自對(duì)外技術(shù)引進(jìn)開啟，從“一窮二白”到“門類齊全”，歷經(jīng)一代又一代汽車工業(yè)人在無路處開路、于荊棘中前行的拼搏奉獻(xiàn)，才闖出了一條從無到有、由弱變強(qiáng)的蛻變歷程。
開放包容、創(chuàng)新引領(lǐng)，這是中國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵詞，也是指引正恒動(dòng)力不斷走向成功的方便法門。
開放包容的格局使得全球汽車工業(yè)巨頭在華持續(xù)輸出先進(jìn)技術(shù)，大大提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的視野和能力。創(chuàng)新引領(lǐng)則是一代又一代汽車工業(yè)人奮力追趕、產(chǎn)業(yè)配套、集群式發(fā)展的結(jié)晶，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的不斷迭代升級(jí)。
2022年中國(guó)汽車出口數(shù)量已經(jīng)超過德國(guó)位列全球第二，有行業(yè)研究直言：2023年中國(guó)汽車工業(yè)整車出口數(shù)量將超過日本，一舉成為全球最大的汽車出口國(guó)。
不可否認(rèn)，中國(guó)汽車業(yè)的跨越式發(fā)展離不開日趨嚴(yán)格的環(huán)保排放政策與汽車電動(dòng)化的普及。在汽車行業(yè)能源轉(zhuǎn)型過程中，中國(guó)成功打造了世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群，在汽車智能化、節(jié)能化、網(wǎng)聯(lián)化方面走在全球前列。
在此背景下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化、高能效化進(jìn)程不斷加速，更輕薄的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在為車輛改進(jìn)性能的同時(shí)也提供更多技術(shù)路線的新“玩法”。通過與客戶協(xié)同研發(fā)，公司產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈地位進(jìn)一步鞏固，如公司與長(zhǎng)城汽車協(xié)同開發(fā)的高端鋁合金6缸缸體搭載于坦克 500 車型的“3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)”獲評(píng)“‘中國(guó)心’2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。此外，公司產(chǎn)品亦屢屢獲得下游客戶的認(rèn)可和表彰。
創(chuàng)新成果的取得與客戶的持久認(rèn)可離不開高強(qiáng)度的研發(fā)投入，2020年至2022年公司研發(fā)投入占各期營(yíng)業(yè)收入的比重分別為5.07%、7.32%和9.41%，投入金額和營(yíng)收占比逐年抬升，2020-2022年公司研發(fā)投入復(fù)合增長(zhǎng)率為53.95%，研發(fā)強(qiáng)度逐漸加大。目前公司及子公司擁有發(fā)明專利9項(xiàng)，實(shí)用新型專利235項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利4項(xiàng)。
在新能源板塊方面，公司正重點(diǎn)布局并正加速收獲新客戶，2022年以來，公司在原有7個(gè)新能源零部件項(xiàng)目基礎(chǔ)上，又先后獲得長(zhǎng)安汽車、比亞迪、五菱柳機(jī)等重點(diǎn)客戶的新定點(diǎn)新能源汽車零部件項(xiàng)目13個(gè)，增量近2倍。同時(shí)還和上汽集團(tuán)、吉利汽車等客戶簽訂新能源汽車零部件樣品開發(fā)項(xiàng)目21個(gè)，新項(xiàng)目正迅速鋪開。
公司本次擬公開發(fā)行新股募集資金用于汽車輕量化智能制造項(xiàng)目、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件擴(kuò)能項(xiàng)目以及技術(shù)中心升級(jí)項(xiàng)目，上述項(xiàng)目全部圍繞公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和發(fā)展戰(zhàn)略展開。
公司表示，將持續(xù)提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)品序列的創(chuàng)新，不斷滿足市場(chǎng)需求、提升公司綜合實(shí)力。（龔璨）
