“前方突發(fā)泥石流，極有可能侵入線路，如何快速反應(yīng)，作出決斷……”7月25日，在鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高鐵職業(yè)特質(zhì)實(shí)驗(yàn)室，鐵道機(jī)車專業(yè)教師牛可正在指導(dǎo)為參加全國職業(yè)技能大賽備賽的同學(xué)們。

近期，全國各地進(jìn)入“七下八上”防汛關(guān)鍵期。受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，高鐵、普鐵等多條鐵路線路中斷行車，水浸鐵軌、路基道床受災(zāi)沖毀、泥石流、塌方等自然災(zāi)害都會影響鐵路正常通行。如何在緊急關(guān)頭，迅速做出判斷，及時處置，對鐵路司機(jī)的職業(yè)特質(zhì)提出更高要求。這也是此次?？芍笇?dǎo)學(xué)生備賽的重點(diǎn)。

“近年來，學(xué)校圍繞高鐵技術(shù)技能人才職業(yè)特質(zhì)，探索出了‘具象化解析目標(biāo)、場景化沉浸培養(yǎng)、數(shù)據(jù)化評價效果’的人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)了高鐵技能人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。學(xué)生在世界、全國的技能競賽中屢獲大獎，畢業(yè)工作后更是廣受用人單位好評。”鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長李福勝介紹。

據(jù)了解，該校自2016年起，依托國家級優(yōu)質(zhì)高職院校建設(shè)項(xiàng)目、與俄羅斯烏拉爾國立交通大學(xué)聯(lián)合開展的“軌道交通乘務(wù)員的心理健康及職業(yè)性研究項(xiàng)目”等，不斷探索實(shí)踐，逐步形成了“具象化、場景化、數(shù)據(jù)化”高鐵技術(shù)技能人才職業(yè)特質(zhì)培養(yǎng)模式。

該校選取全國鐵路技術(shù)能手、優(yōu)秀動車組司機(jī)、隨車機(jī)械師等為研究對象，通過問卷調(diào)查、專家訪談、工作任務(wù)分析等方法，獲得反映故障判斷、應(yīng)急決策、協(xié)作處置等職業(yè)特質(zhì)的指標(biāo)數(shù)據(jù)，繪制職業(yè)特質(zhì)畫像，具象化人才培養(yǎng)目標(biāo)。圍繞目標(biāo)，該校將人才培養(yǎng)方案細(xì)化分解為12項(xiàng)、70余個動車組正常和非正常作業(yè)場景任務(wù)，修訂人才培養(yǎng)方案，開發(fā)12門職業(yè)特質(zhì)課程和27項(xiàng)訓(xùn)練項(xiàng)目，與合作企業(yè)共建六大虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，通過虛實(shí)結(jié)合在不同場景中磨煉學(xué)生的心理抗壓、安全意識、應(yīng)急處置等能力，實(shí)現(xiàn)場景全覆蓋培養(yǎng)、職業(yè)特質(zhì)全過程培養(yǎng)。

為客觀評價人才培養(yǎng)的效果，保證評價的準(zhǔn)確性、完整性和科學(xué)性，該校建立高鐵職業(yè)特質(zhì)測評室，采用數(shù)學(xué)建模的方法，在典型任務(wù)虛擬場景中建立量化模型，然后根據(jù)學(xué)生在場景中任務(wù)執(zhí)行情況，通過高鐵職業(yè)特質(zhì)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)設(shè)備采集心理、生理多項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)，與職業(yè)特質(zhì)畫像進(jìn)行對比，從而對學(xué)生職業(yè)特質(zhì)進(jìn)行量化評價。

“人才職業(yè)特質(zhì)培養(yǎng)模式的建立，有效推動了我們的教育教學(xué)改革，帶動了學(xué)校在課程建設(shè)、教材建設(shè)、資源建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、學(xué)生技能大賽等多方面發(fā)展。學(xué)校近5年畢業(yè)生初次就業(yè)率均保持在95%以上，畢業(yè)生在鐵路突發(fā)事件中應(yīng)急處置的能力也深受用人單位的贊譽(yù)。”李福勝告訴記者。

(記者 張利軍)