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10月22日，四川省公路勘察設(shè)計院王歡工程師在四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院篤行樓405開設(shè)講座，主題為關(guān)于基于幾何非線性自錨式懸索橋裝配式容錯空間反演方法。本次研討會由杜鳳老師主持，匍匐班學(xué)員參與了此次線下專題交流學(xué)習(xí)。
王歡在課上指出，橋梁建造活動造成的環(huán)境影響和交通中斷產(chǎn)生的損失可能超過結(jié)構(gòu)本身的實際成本，先工廠預(yù)制再現(xiàn)場安裝的工業(yè)化建造技術(shù)已被廣泛用于橋梁快速建造；其中，各預(yù)制構(gòu)件之間的順暢拼接是分段建造的基礎(chǔ)，裝配失敗就會導(dǎo)致返工，進(jìn)而引發(fā)進(jìn)度延誤和成本驟增。因此，裝配容錯能力就成為橋梁工業(yè)化建造的重要性能指標(biāo)，并成為提高對誤差的包容性與適應(yīng)性的主要途徑。
而基于幾何非線性冗余的自錨式懸索橋裝配容錯區(qū)間反演方法可將裝配容錯能力從與其耦合的整體結(jié)構(gòu)可靠性、局部安裝抗損性、設(shè)計最優(yōu)性、投入合理性等多項性能中按規(guī)定尺度提取，反演裝配可調(diào)參量的最大容錯范圍，使其在較大的偏差范圍內(nèi)都能保障結(jié)構(gòu)的多項綜合性能，從而增強(qiáng)裝配過程的可施工性，避免返工，降低建造成本。
通過本次線下講座的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加深了大家對橋梁建造過程帶來的影響的認(rèn)識，并提供了一種提高預(yù)制安裝結(jié)構(gòu)容錯能力的技術(shù)途徑，在橋梁建設(shè)具有廣泛應(yīng)用前景。
